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7月末我国外汇储备规模为31544亿美元 环比上升421亿美元

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  原标题:国家外汇管理局公布7月末我国外汇储备及上半年国际收支平衡表初步数据 

  国家外汇管理局:7月末我国外汇储备31544亿美元 

  国家外汇管理局昨天(7日)公布7月末我国外汇储备规模数据。7月末,我国外汇储备规模上升。

  数据显示,截至2020年7月末,我国外汇储备规模为31544亿美元,较6月末上升421亿美元,升幅为1.4%。 

  国家外汇管理局相关负责人表示,7月,我国外汇市场运行平稳,外汇供求基本平衡。美欧等主要经济体加大财政刺激力度并维持超宽松货币政策,国际金融市场上非美元货币相对美元整体走强,主要国家资产价格总体上涨。汇率折算和资产价格变化等因素综合作用,当月外汇储备规模上升。 

  当前,我国统筹疫情防控和经济社会发展工作取得重大成果,但国际经济金融形势仍然复杂严峻,不稳定性不确定性较大。展望未来,我国已进入高质量发展阶段,经济韧性强劲,以国内大循环为主体、国内国际双循环相互促进的新发展格局将加快形成,有利于继续为外汇储备规模总体稳定提供支撑。

  国家外汇管理局:上半年我国经常账户顺差6119亿元

  国家外汇管理局昨天(7日)还公布了二季度及上半年国际收支平衡表初步数据。

  数据反映出,上半年我国国际收支仍处于平衡区间,我国经常账户顺差继续运行在合理区间;直接投资呈现净流入,证券市场双向资金流动保持活跃。

  数据显示,二季度,我国经常账户顺差8470亿元;上半年,我国经常账户顺差6119亿元。国家外汇管理局相关负责人表示,上半年,我国经常账户顺差与国内生产总值(GDP)之比为1.3%,继续运行在合理区间。 

  在货物贸易方面,一季度货物贸易顺差231亿美元,二季度顺差1613亿美元,显示我国经济稳步恢复,复工复产逐月好转。 

  在直接投资方面,2020年上半年,直接投资顺差187亿美元,其中对外直接投资472亿美元,来华直接投资659亿美元,均保持基本稳定。 

  在证券市场方面,二季度,境外投资境内证券净流入逾600亿美元,处于历史较高水平,显示人民币资产具有较强的吸引力;我国对外证券投资亦保持一定规模。

  

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新疆新增新冠肺炎确诊病例25例,无症状感染者8例

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新疆维吾尔自治区卫生健康委最新通报,8月7日0时至24时,新疆维吾尔自治区(含新疆生产建设兵团)报告新增新冠肺炎确诊病例25例,新增无症状感染者8例,均在乌鲁木齐市;新增治愈出院确诊病例28例,无症状感染者解除医学观察9例,均在乌鲁木齐市;重症转普通型2例。

截至8月7日24时,新疆(含兵团)现有确诊病例640例(危重症10例、重症24例),其中乌鲁木齐市637例、喀什地区1例(乌鲁木齐市疫情关联病例)、昌吉州1例(乌鲁木齐市输入)、兵团1例;现有无症状感染者127例,其中乌鲁木齐市126例、昌吉州1例(乌鲁木齐市输入);尚有20325人正在接受医学观察。

7月15日0时至8月7日24时,累计治愈出院确诊病例108例,无症状感染者解除医学观察67例。

责编:李晓航

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印度航空一架客机降落时冲出跑道 3人遇难

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  印度航空一架客机在南部喀拉拉邦机场降落时冲出跑道 3人遇难

  当地时间7日约19时45分,印度航空一架客机在印度南部喀拉拉邦卡里普尔(Karipur)的卡利卡特(Kazhikode)国际机场降落时冲出跑道。据悉,客机自阿联酋迪拜飞往卡里普尔,飞机上有191名乘客。

  据当地媒体报道,失事飞机已经断成两截,飞机上的一名飞行员和两名乘客已经确认死亡,40多人受伤并紧急送医,24辆救护车已经前往事故现场。(总台记者 廖继勇 王建兵)

【编辑:陈海峰】

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小鹏汽车冲刺美股:上半年营收10亿 何小鹏持股31.6%

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  雷帝网 雷建平 8月8日报道

  小鹏汽车公开递交招股书,预计最快8月可在美国纽交所上市,股票代码为:“XPEV”。

  一旦小鹏汽车上市,将成为继蔚来汽车、理想汽车之后,国内第三家在海外上市的造车新势力。

  小鹏此次IPO发行价区间和发行股份数未定,融资额暂时不确定,招股书所列1亿美元仅是例行披露的占位符,不代表本次IPO实际融资额。

  上半年营收10亿 P7已启动大规模交付

  小鹏汽车成立于2015年,其初创投资者主要为UC优视联合创始人及前阿里巴巴移动事业群总裁何小鹏。

  小鹏汽车核心管理团队来自多元化的背景,包括联合创始人夏珩与何涛,两人分别为广汽新能源控制系统开发负责人和广汽智能汽车和无人驾驶负责人,以及前摩根大通亚太区投行主席、现副董事长及总裁顾宏地博士。

  近期,小鹏汽车在肇庆小鹏汽车智能网联科技产业园举办小鹏P7交付发车仪式,标志着这款超长续航智能轿跑启动规模化交付。

  小鹏P7有XPILOT 3.0自动驾驶辅助系统及以全新的Xmart OS 2.0车载智能系统为核心的智能音乐座舱,展示出其在智能化领域实力和创新科技。

  传统轿跑领域,P7的NEDC综合续航里程最高706km的超长续航,百公里加速4.3s,拥有百公里刹车距离<35m等顶级操控性能。

  在工厂启动规模化生产和交付后,小鹏汽车2020年6月底启动大规模的交付。

  小鹏P7从肇庆工厂批量下线发运全国各地

  为配合P7发售,小鹏汽车还在全国主流城市投放分众楼宇广告,增强在城市主流人群的引爆力。

  小鹏汽车投放分众楼宇广告增强主流人群影响力

  截至2020年7月31日,小鹏汽车已向客户交付了18741辆G3汽车。P7车型于2020年5月开始生产和交付,而截至2020年7月31日,小鹏汽车已经向客户交付了1966辆P7汽车。小鹏汽车还计划在2021年推出第三款智能电动汽车。

  招股书显示,小鹏汽车2018年、2019年营收分别为970万元、23.21亿元(约3.29亿美元);小鹏汽车2020年上半年营收为10.03亿元(约1.42亿美元),上年同期营收为12.32亿元。

  小鹏汽车2018年、2019年毛亏损分别为236万元、5.58亿元(约7900万美元);小鹏汽车2020年上半年毛亏损为3612万元(约511万美元),上年同期毛亏损为4.7亿元。

  小鹏汽车2018年、2019年净亏损分别为13.988亿元、36.92亿元(约5.22亿美元);小鹏汽车2020年上半年净亏损为7.96亿元(约1.13亿美元),上年同期净亏损为19.18亿元。

  造车新势力中,小鹏汽车的研发费用比例及研发人员比例最高,在智能化自研投入最大。

  其中,小鹏汽车在2019年的研发投入达20.7亿元(约2.93亿美元),较2018年的10.5亿元大幅增长,小鹏汽车2019年研发投入占收入比例达到89.18%。

  小鹏汽车是目前唯一一个在中国自动辅助驾驶全栈(不包括芯片和雷达)做研发的OEM厂商,且从2015年就成立了当相当规模的团队。

  在软件定义汽车的时代,何小鹏也是新造车企业中唯一一个出身背景为程序员和产品经理双重身份的创业者。

  小鹏汽车2020年第二季度营收为5.9亿元,较上一季度的4.12亿元增长43%;净亏损为1.46亿元,较上年同期和上一季度均出现大幅收窄。

  阿里是第二大股东

  小鹏汽车投资者包括阿里巴巴和小米,同时有国际知名机构投资者包括IDG资本、晨兴资本、GGV纪源资本、春华资本等的支持。

  2018年8月,小鹏汽车宣布完成签约总额40亿元的B+轮融资,并获得春华资本、晨兴资本及何小鹏联合领投,高瓴资本、K11、钟鼎创投等投资方跟投。

  2019年11月,小鹏汽车宣布签署C轮融资,总金额为4亿美元,小米参与此次投资,小鹏汽车董事长兼CEO何小鹏在A、B轮基础上再次加持。

  2020年7月20日,小鹏汽车宣布完成签署由Aspex、Coatue、高瓴资本和红杉中国等知名投资机构参与的C+轮融资,融资金额近5亿美元。

  小鹏汽车称,本次C+轮融资的签署,充分体现投资者对小鹏汽车的战略、市场定位及其作为中国智能电动汽车领跑者的长期愿景充满信心。

  2020年8月初,小鹏汽车又曝出新融资超过4亿美元,阿里领投,投资方包括卡塔尔主权财富基金和阿布扎比基金,这轮估值80亿美元。

  当前,何小鹏在UC的老搭档、前阿里大文娱CEO俞永福为小鹏汽车董事,晨兴资本合伙人刘芹为独立董事。

  IPO前,小鹏汽车董事长、CEO何小鹏持股为31.6%,为大股东;夏珩持股为4.9%;顾宏地持股为2.8%;何涛持股为1.6%;

  阿里旗下Taobao China Holding Limited持股为14.4%,为第二大股东;IDG entities持股6.2%;Morningside entities(晨兴资本)持股4.2%;

  GGV entities持股3.8%;Shanghai Cheyou Enterprise Management Partnership持股3.5%,Primavera entities持股3.2%。

  雷军是何小鹏导师和贵人

  实际上,小鹏汽车、蔚来汽车、理想汽车创始人——何小鹏、李斌、李想,均为连续创业者,在造车之前,均已经在行业功成名就,并实现财务自由,还拥有巨大的人脉关系,重新创业后,都开创了更大的事业。

  何小鹏与小米CEO雷军也有非常密切的关系,两人均为湖北人,何小鹏创业做UC的时候,雷军曾担任过UC董事长。

  何小鹏曾说,人生需要导师,创业的路上也需要贵人,对其而言,雷军就是这样的导师和贵人。无论是UC,还是小鹏汽车,雷军都是他的天使投资人,也都给了他很多正确的建议。

  “记得十几年前第一次创业UC,雷军比我还坚定的启发我,移动互联网的时代正在到来,同时建议我要聚焦到个人市场。”

  十几年后,小鹏再次创业,创立小鹏汽车的时候,雷军告诉何小鹏,智能汽车时代已经拉开帷幕,但是和互联网创业不同,智能汽车的产业链长且复杂,需要有思想准备打六年的地基和积累,同时需要足够的资金,吸引智能汽车市场中最棒的人才有可能成事。

  何小鹏指出,创业每个关键节点上,雷军总是及时到位的提醒点拨,让其受益良多。在小米上市时,何小鹏买入超1亿美元小米股票支持雷军。

  在小米庆功宴上雷军不仅感谢了李嘉诚、马云和马化腾等大佬关键时刻挺小米,也感谢了俞永福、何小鹏,称他们在小米上市时都大笔买入了小米股权。

  “最后一天风云变化,我们有压力的时候,站出来挺我们的,UC的兄弟们。“雷军说,”小鹏和梁捷慷慨解囊,下了1亿美金的订单。”

  这之后,小米也成为了小鹏汽车的股东。小鹏汽车迁入广州研发总部后,雷军、李学凌、邹涛等雷军系朋友还现场探访。

  如今,雷军是湖北企业家的翘楚,何小鹏则已成长为湖北新一代优秀企业家。

  

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电信诈骗洗钱“盯上”网络虚拟币 如YY直播的Y币或游戏平台游戏币

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  原标题:电信诈骗洗钱“盯上”网络虚拟币

  去年11月,江苏江阴高女士的QQ邮箱里收到一份淘宝网络刷单广告,她想闲着也是闲着,网上兼职可以赚点外快,随即添加了对方QQ,了解刷单的操作流程。

  完成第一笔任务后,高女士点开对方发来的链接,通过支付宝转账过去100元,不到一分钟就收到105元,其中5元便是刷单佣金。她放松警惕,开始第二笔、第三笔刷单任务。后来,当高女士再次转账4800元后,对方没有如约返还佣金,反而以“任务还未完成”为由,告诉她继续支付9600元才能返现。

  高女士称账户余额不足,对方依旧发信息要求其刷单,这让她意识到可能被骗,赶紧报警。警方跟踪高女士被骗资金流向后发现,被骗的钱流入一家网络科技有限公司YY直播平台并被用于充值Y币,后该Y币被一个郭姓男子购买并转卖。今年1月,犯罪嫌疑人郭某、鲍某先后被抓获。一起以洗白诈骗所得为目的的电信诈骗下游关联犯罪案露出水面。

  据郭某交代,去年9月,他在微信群中认识了一些倒卖YY号的“商人”,了解到可以通过倒卖YY号赚钱。郭某先在微信上私聊出售YY号的“商家”,确认交易的YY号里Y币数量、买卖单价等,随后,对方发来扫码支付的二维码和交易YY号的账号密码。至此,“收号”完成。接下来,郭某开始找寻客户加价“卖号”。他一般在“收号”折扣基础上加价1%出售给客户,YY主播鲍某就是郭某的客户之一。

  去年12月,两人在网络上结识。据鲍某交代,郭某出售的Y币比平台的价格低很多,平台充值价格是1元换1Y币,郭某出售的大概是平台的7折。明知道这些Y币“来路不正”,鲍某仍不断向郭某收购Y币,再高价转手或给自己刷礼物消耗。

  截至案发,郭某大量收购并出售给鲍某的Y币共计170万余个,价值170万余元,两人已涉嫌掩饰、隐瞒犯罪所得罪。

  据了解,2017年以来,江阴市人民检察院已办理电信网络诈骗案件938件1169人,其中,上下游关联犯罪占了很大比例,相关案件数为243件,占比26%。不法分子为躲避公安机关追查,采取充值点券、虚拟货币等方式将诈骗来的钱“洗白”,类似案件也屡屡见诸媒体。

  国内一家游戏公司公关部负责人表示,通常情况下,诈骗分子骗取充值服务以后,会向第三人转卖牟利,少部分也可能自己消耗,或者先联系好转卖的买家,生成交易订单后骗取受骗者为转卖订单付款,另外收取买家的货款牟利。

  江阴市人民检察院负责案件管理的倪桂新表示,检察机关需联合网监、互联网公司、相关职能部门,加大对此类犯罪行为的打击力度,从下游犯罪找到突破口从而全链条式打击。

  北京市炜衡律师事务所律师周浩表示,电信诈骗的下游犯罪一般分为三类:侵犯公民个人信息犯罪;帮助网络信息活动犯罪;掩饰、隐瞒犯罪所得罪。根据我国法律规定,这三类犯罪如果构成电信诈骗的下游犯罪,当事人必须明知上游的电信诈骗犯罪。周浩强调,如果互联网公司知道或者应当知道公司所从事的获取信息、提供信息、为用户提供支付通道的相关服务存在电信诈骗行为,那么该公司的行为就会构成相应的犯罪。

  周浩建议,互联网公司应该提高法律意识与相应的防范、甄别能力,详细审查交易的背景、时间,以免旗下的软件沦为犯罪分子的诈骗工具。

  江苏律师协会电子商务与信息网络业务委员会赵达军律师建议,网络游戏业务应尽快完全实行实名制,且应对游戏币与货币之间兑换的金额、频率作出一定限制,网络游戏账户之间转让游戏币也应予以一定限制。

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责任编辑:蒋晓桐

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89个高速公路服务点 基本实现粤通卡业务全覆盖

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  89个高速公路服务点 基本实现粤通卡业务全覆盖

  “标签脱落马上就可以恢复使用了”“原来是我没插好卡,这下子终于知道为什么过不了站”“刚刚过ETC车道时显示状态名单现场就能搞清楚什么原因”“你们为ETC用户想得很周到,几分钟就解决我这几个月都没时间去办的事”……在高速公路服务点现场,前来办理粤通卡业务的ETC用户对这一便民举措赞不绝口。粤通卡运营单位广东联合电子服务股份有限公司(以下简称“联合电服公司”)发布消息,高速公路ETC快速服务点的业务范围从最初的“4+2”升级到“10+2”,基本实现粤通卡业务全覆盖。

  用户在哪里,服务就到哪里

  在高速公路收费站设立ETC快速服务点,帮助行经高速的车主快速解决ETC设备故障或使用异常是广东全面提升通行效率和服务水平,提振出行信心的一项重要措施。经历了年初疫情防控期间的免费通行后,很多ETC用户都会担心绑定的银行账户是否正常、电子标签长期不用有没有出现故障、不熟悉ETC使用方式等问题。为帮助用户正常使用ETC,保证恢复收费工作顺利过渡,广东探索创新ETC服务方式,提前定位问题,在ETC用户的必经之地——高速公路收费站先行设立ETC快速服务点,解决车主出行的后顾之忧。4月30日,广东省交通集团所属19个首批示范点率先投用,短短三个月,高速公路ETC快速服务点增至89个,其中广深高速共有16个收费站开通了粤通卡服务,成为广东地区第一条基本全线开通快速服务点的高速公路。

  车主通过高德地图、百度地图或粤通卡APP找到高速公路服务点的具体位置,就能导航直达,就近办理业务,不用专门跑市区的营业厅,在经过收费站时就能把粤通卡业务办好。对经常跑高速不方便进城或在高速路上遇到使用问题的车主来说,实在是非常便捷。投用以来,快速服务点共接待ETC用户超过7万人次、为4万多台车辆恢复ETC快速通行功能、化解过百万次ETC通行障碍。

  功能再升级,服务更全面

  为提供更高效、便捷的ETC服务,实现“收费站就是服务点,收费员就是客服员”目标,更好满足ETC用户对出行服务的需求,广东对高速公路ETC快速服务点进行了持续的业务升级,不断丰富业务类型。投用初期,高速公路ETC快速服务点的业务范围只包括:检测(卡片和电子标签)、激活(电子标签)、更换(卡片和电子标签)、续期(卡片有效期),加上查询(卡签系统状态和客户信息)、咨询(引导自助办卡等),简称“4+2”服务,联合电服公司通过对用户需求调研,不断地升级优化服务点功能,可为用户办理记账卡套装发行、检测(卡片和电子标签)、激活(电子标签,支持非蓝牙标签)、更换(卡片和电子标签,支持非蓝牙标签)、续期(卡片有效期)、储值卡空中充值(客户用手机充值)、修改客户信息,增加换车换牌、挂失解挂、卡片补领,加上查询、咨询,即“10+2”服务,基本实现粤通卡业务全覆盖。

  下一步,联合电服公司还将尝试在高速公路快速服务点投用ETC手持业务办理终端,为收费站ETC服务解决硬件业务设备的限制,届时可更灵活高效地为用户提供服务。

  (文/潘展虹)

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快讯:数字货币板块持续走高 汇金股份涨停

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  8月4日消息,数字货币板块持续走高,截至发稿,汇金股份涨停,飞天诚信冲板,广电运通科蓝软件跟涨。

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辽宁公布无人岛最新价格开发海岛资源是大势所趋

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  辽宁公布无人岛最新价格开发海岛资源是大势所趋

  一家之言

  沿海各省在海岛开发上大力竞争。只要有方法正确、率先突围者,就会起到示范作用。

  最近,辽宁省印发《关于调整海域无居民海岛使用金征收标准的通知》,公布了辽宁省内(大连除外)无居民海岛使用金的征收标准。一时间,“辽宁无人岛最新价格”“想当岛主不”话题在微博上引起热议。

  无居民岛的开发情况一直以来很受关注。中国是海洋大国,却很难说是用海大国,尤其岛屿的开发利用还很不足。我国面积超过500平米的无居民海岛7000多个,已开发利用的岛屿是少数。2011年,国家海洋局向社会首次推介开发,当时已开发的无居民岛才900多个。扣除自然条件恶劣、开发不便的情形,还有数以千计此类岛屿在等待开发。

  2003年,国务院《无居民海岛保护与利用管理规定》就已颁布;2011年,国家海洋局推介开发海岛后,无居民岛的开发还是进展缓慢。直到2016年底,通过审批手续进行开发的岛屿才17个。原因很简单,开发这类岛屿有很高的门槛。

  在岛上做基础设施建设,建设成本是陆上的两三倍以上;岛上开发需防范风浪、台风和海水侵蚀,有一些额外成本;人们跨海前来经营消费,成本高出不少,赚钱就困难许多。此外国家对海岛有生态管制,从原生态开发(种树养野生动物)到最重大改变开发(填海连岛),对应六个等级开发行为。对生态改造最大的,缴纳最多出让金。

  以辽宁为例,各种无居民岛“原生态开发”,只需缴每年每公顷通常不到1万元出让金,一旦重度开发(往上有极重度和填海连岛),价格则飙涨10到15倍左右。越“重度开发”意味着大规模投资,但土地出让金成本却直线飙涨,这阻碍了很多投资。这项政策的目的很明显,法律鼓励生态保护而非经济开发。法律明确规定了,无居民岛不得从事房地产开发。

  取得产权的企业或个人,能否将权属转让或抵押呢?目前是不可以的。开发海岛要投入大资金,风险也很大。作为一项巨大的不动产投资,海岛的产权缺陷巨大,这也是很多人望而却步的原因。

  无居民岛开发还面临一个大问题:港口和造船厂这样的重工业,才有50年用岛期限;盐矿和公益分别是30年和40年;岛屿开发最常见的形态——旅游和娱乐,才25年用岛权,养殖用岛才15年,相当于一个较长租期。这么短的用岛期,让那些有志于当“岛主”,想做长期开发的人,望而却步。

  投资海岛少则几千万,多则几亿十几亿,没个五年八年难以回本。开发海岛风险那么高,如何让人放心投资呢?解决之道,除了降低“岛金”,还得改变环保政策。

  无居民岛开发不可搞环保一刀切。沿海各省可梳理岛屿生态状况,对动植物丰富,生态价值巨大的岛屿,可作保护公园或予以原生态开发;生态价值低,同质化很高的荒岛,应大力发挥其经济价值。从能源仓储,到酒店建设,围海建堤,都可以放开尝试。

  沿海各省在海岛开发上大力竞争。只要有方法正确、率先突围者,就会起到示范作用。

  从中央政策层面看,开发海岛资源是大势所趋,并且这种开发是沿着产权化和市场化的方向走。2019年4月,中办和国办联合印发《关于统筹推进自然资源资产产权制度改革的指导意见》,提到海域资源的产权化。探索海域使用权立体分层设权,加快完善海域使用权出让、转让、抵押、出租、作价出资(入股)等权能。构建无居民海岛产权体系,试点探索无居民海岛使用权转让、出租等权能。

  □陈兴杰(财经评论人)

【编辑:陈海峰】

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责任编辑:杨亚龙

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因爱生恨!湖人球迷怒烧詹姆斯浓眉哥球衣 并将视频发布上网

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      【战疫全时区】巴西单日新增确诊病例超5.2万例 累计超266万例

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      海外网8月1日电 据巴西卫生部当地时间7月31日晚公布的最新数据,该国单日新增新冠肺炎确诊病例52383例,累计确诊2662485例;新增死亡病例1212例,累计死亡病例92475例。目前,巴西确诊病例和死亡病例仍居全球第二,仅次于美国。

      疫情引发的经济危机,以及有谣言称“猫狗会传播新冠病毒”,使得巴西疫情期间被遗弃的宠物数量增加了五倍。专家表示,不仅宠物自身的身心健康会因此受到影响,公共卫生安全也受到了威胁,可能导致人畜共通传染病的传播,大量宠物流浪街头还会引发更多的车祸、咬人和互相攻击事件。(海外网 赵健行)

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